Leader-Fastener® est un fabricant et distributeur de boulons ronds DIN 603. Nous avons une gamme complète de services depuis nos investissements dans les usines de production, le département d'exportation et jusqu'à la mise en place d'une équipe et d'un centre de contrôle de la qualité pour répondre à vos exigences. Nous considérons la qualité comme la vie de l'entreprise. Nous persistons dans la bonne qualité en tant que première politique et avons établi un ensemble de systèmes de contrôle et d'inspection de la qualité conformément à la norme internationale. Nous avons mis en place le système de garantie de qualité ISO9001 dans chaque cours de production, de transport et de vente. votre partenaire en affaires en offrant une qualité supérieure, un service de chevalier et un prix compétitif dans un proche avenir et soyez également vos amis.
Les boulons de carrosserie métriques ont une tête bombée à profil bas, un col carré pour empêcher la rotation et des filetages de vis à métaux grossiers. Fourni sans écrous hexagonaux, choisissez parmi l'acier et l'acier inoxydable de classe 4.6 et 8.8. Les finitions unies et zinguées sont des finitions typiques. Ils sont également appelés Coach Bolts, Carriage Screws et Shaker Screen Bolts lorsqu'ils sont entièrement filetés. MétriqueBoulon rond DIN 603ont une tête bombée lisse qui les empêche d'être serrées ou desserrées par le haut. L'épaulement carré sous la tête est conçu pour s'auto-ancrer dans le bois et résiste à la rotation lorsque l'écrou est serré sur la tige filetée.
Boulon de carrosserie DIN 603, la tête est large et ronde, et il y a un col carré sous la tête, donc on l'appelle aussi un grand boulon à tête carrée à tête semi-circulaire. Placez le boulon de carrosserie dans la rainure et le col carré de la tête est intégré dans la rainure de la pièce connectée, ce qui peut empêcher le boulon de tourner dans le même sens pendant le processus d'installation et peut également se déplacer en parallèle dans la rainure. .Boulons de carrosserie DIN 603sont généralement utilisés pour l'installation de marbre de pendentifs secs. Lors du serrage, la tige du boulon ne tournera pas en raison de la fonction du col carré, ce qui est pratique pour la fixation et l'installation. Il est principalement utilisé dans certains endroits où des vis à tête fraisée sont nécessaires. Étant donné que la tête du boulon de carrosserie est ronde, il n'y a pas de conception d'outils électriques disponibles tels que des rainures croisées ou des douilles hexagonales, qui peuvent également jouer un rôle dans la prévention du vol dans le processus de connexion réel.
Filetage de vis d |
M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M16 | M20 | |
P | Terrain | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2.5 |
b | Lâ¤125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 38 | 46 |
125ï¼Lâ¤200 | 22 | 24 | 28 | 32 | 36 | 44 | 52 | |
Lï¼200 | / | / | 41 | 45 | 49 | 57 | 65 | |
dk | maximum | 13.55 | 16.55 | 20.65 | 24.65 | 30.65 | 38.8 | 46.8 |
min | 12.45 | 15.45 | 19.35 | 23.35 | 29.35 | 37.2 | 45.2 | |
ds | maximum | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
k1 | maximum | 4.1 | 4.6 | 5.6 | 6.6 | 8.75 | 12.9 | 15.9 |
min | 2.9 | 3.4 | 4.4 | 5.4 | 7.25 | 11.1 | 14.1 | |
k | maximum | 3.3 | 3.88 | 4.88 | 5.38 | 6.95 | 8.95 | 11.05 |
min | 2.7 | 3.12 | 4.12 | 4.62 | 6.05 | 8.05 | 9.95 | |
r1 | ≈ | 10.7 | 12.6 | 16 | 19.2 | 24.1 | 29.3 | 33.9 |
r2 | maximum | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 1 |
r3 | maximum | 0.75 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 3 |
s | maximum | 5.48 | 6.48 | 8.58 | 10.58 | 12.7 | 16.7 | 20.84 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
Poids de par 1000 produits en acier(âkg) | - | - | - | - | - | - | - | |
Longueur du fil b | - | - | - | - | - | - | - |
a) Acier, Classe de résistance : 4.6,4.8,8.8 Norme DIN EN ISO 898-1
b) Acier inoxydable, Classe de résistance : A2-70, A4-70 Norme DIN EN ISO 3506-1